BVP er en metode for anskaffelse og prosjektstyring hvor hensikten er å redusere risiko, oppnå bedre måloppnåelse og få bedre forutsigbarhet for fremdrift, kostnader og kvalitet. BVP er basert på teorien Best Value Approach (BVA).
Gjennom kvalifikasjonskravet 'styring og sporing av leveransekjeden' og gjennom kontraktsvilkåret 'ansvarlig forretningspraksis, viser Bergen kommune at de stiller tydelige forventninger til leverandører av elbiler.
I forbindelse med Covid-19 utbruddet har vi utarbeidet denne overordnede veiledningen for å få til gode anskaffelser og anskaffelseprosesser i den spesielle tiden vi er inne i nå. Deler av veiledningen og eksemplene er rettet mot bygg- og anleggsanskaffelser.
Statens vegvesen har sendt forslag til endringer i forskrift om energi- og miljøkrav ved offentlig anskaffelse av kjøretøy til veitransport på høring. Forslaget innebærer innføring av nullutslipp for tunge varebiler fra 1. januar 2023.
Styringsverktøy for offentlige bilparker som hjelper deg med å få oversikt over egen (og andres) bilpark, inklusive anskaffelse av nye kjøretøy og planlegge overgangen til nullutslippskjøretøy.
DFØ har lansert et nytt styringsverktøy for offentlige bilparker: bilparkdata. Verktøyet skal først og fremst hjelpe offentlige virksomheter til å planlegge overgangen til nullutslippskjøretøy, men også til en effektiv forvaltning av hele bilparken.
Nettverk for utslippsfrie byggeplasser er et forum for offentlige byggherrer, kommuner, fylkeskommuner og statlige virksomheter. Nettverket er for å utveksle erfaringer og fremme nullutslippsløsninger.
Statsbygg har valgt å bruke BVP på tre prosjekter: Energisentral ved Universitetet i Stavanger, energisentral og brønnpark ved Nord Universitet og kontrollsenter for post og varer til det nye regjeringskvartalet i Oslo/Viken.
Få kunnskap om hvordan gjøre mer klima- og miljøvennlige valg ved anskaffelser av bygg og anlegg, og hvilke krav du kan stille.
